３月２５日（日）車が冬眠から目覚めたので，異常確認のためどこかに行かなければ…，どこへ…，半田沼ですね。

　自転車で４０分もかかったのに，車だと１０分くらいでした。

　なんたる性能！風景は変わりませんが，達成感は，自転車の方です。

　３月２５日（日）半田沼までは，大丈夫ですが，それ以上の部分では，

　まだ雪があります

　強風で折れた松の木の枝です（風呂の薪に最適です）

　松には油があるので，良い燃料になる　と思います

野生動物が出てこない分，幸いでした。

今年は，暖かいので，あと一ヶ月もすれば，半田沼で「花見」でもいたしましょう。

交通渋滞なを考えると，自転車での登坂をお勧めいたします。駐車スペースも少なくて済みます。

　３月２５日（日）数日前に，愛車が「冬眠」していることを確認いたしました。冬眠から目覚めさせるためには…

車の構造を知っている人ならば，何が冬眠だ！とおっしゃるでしょう。そう，バッテリー上がりです。

右の中央に写っているのは，上がったバッテリーの「充電」だけでなく，エンジンをかける（＝始動）こともできる優れものです。どちらが車に優しいかと言うと，「急」は避けるべきと考え，３時間かけて充電しました。

そして無事始動です。

ここで問題が，

　①　オーバーロード（電気の使いすぎで）バッテリーが再起不能になるかも

　②　オーバーチャージ（充電のし過ぎで）電極が再起不能になる（電極が変質する　とか）

今回は，①で，すっからかんになり悪影響が出るかも知れません。①と②の中間で使い続けよう！（忠告するふりをして，自分で反省です）

　３月２５日（日）除雪ボランティアの雪を見ていたら，半田沼までの道のことが気になりましたので，自転車で挑戦です。

　４０分後到着です。

　　↑ここに自転車

　道路には雪がありません。いよいよお花見シーズン到来です。

　途中で，路面が濡れていましたが，走行に支障はありません。それよりも，二輪車である自転車にとっては大量の杉の落ち葉の方が，「スリップ」の危険性を感じました。上記の写真にも杉の落ち葉が写っていますが，分かりますか？乾かせば良い燃料になるのですが，電気，ガス，水道しか使いませんよね。その年に落ちた枝や葉を燃やせば，「ゼロエミッション」…のはず。

　何度も紹介しますが，１７年前までの我が家は，毎春の桃と林檎の「剪定」で出た「枝」，「強風」で折れた「幹」，「人気がなくなった品種」で，植え替えされた個体の「幹」や「根」で，１年間の風呂のお湯を沸かしていました。まあ，都会ではできない事でしょう。